耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：今天，我们将回顾一场巨大的变革。在过去的二十五年里，全球物流与供应链行业已从一个文书繁琐、地域局限的行业，演变为一个高度互联、技术驱动的生态系统。
鲜有企业能比Spring GDS更充分地体现这一转变——该公司今年正迎来成立25周年，已成功从TNT和PostNL的传统邮政部门转型为一家顶尖的国际电子商务专家。
今天，我们邀请到了Spring GDS意大利和西班牙分公司的区域负责人及商务总监，与大家分享他们的历程。让我们从头说起。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：您初入这一行业时，行业状况是怎样的？
Spring GDS 西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：二十五年前我刚入行时，国际物流主要还是“邮政业务”。 我们的运营框架高度依赖实物分拣，以及TNT等传统网络庞大的基础设施。在西班牙和意大利等国家，运营完全是分散式的。我们在马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚和加那利群岛等地区设有地方办事处，仅用于处理实物信件和文件。当时没有实时数据，包裹到了才算到。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：听起来简直是另一个世界。转折点是在什么时候出现的？
Spring GDS意大利分公司（加布里埃莱·巴韦拉）：真正的范式转变发生在大约十五年前。纸质邮件的结构性衰退恰逢网购的空前繁荣，这迫使我们彻底重塑了企业的基因。实际上，我们可以将这一历史性转型分解为三个截然不同的阶段：
迈入这个现代时代需要一次巨大的技术飞跃。我们必须构建复杂的IT基础设施，以支持实时追踪与溯源，并实现与PrestaShop或Magento等电商前端平台的直接API集成。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：对于员工和客户而言，实现这种转变绝非易事。你们是如何应对这一转型的？
Spring GDS西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：这既是一场内部挑战，也是一场外部挑战。习惯于扫描成袋邮件的物流团队，突然必须理解网络集成和数字化结账生态系统。我们花了数月时间，每两个月举办一次培训课程，才提升了员工的能力。
从商业角度来看，行业格局已发生彻底转变。在邮政时代，我们的销售代表与基层采购助理谈判，只为争取到每公斤最便宜的信件邮资。如今，物流已成为零售商业务战略的核心支柱。 突然间，我们开始直接与企业创始人及首席执行官进行磋商，因为物流环节的失误将直接导致客户流失。我们从单纯的供应商转型为战略增长顾问。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：众所周知，欧洲各地的数字化进程速度各不相同。区域差异对这一发展历程产生了怎样的影响？
Spring GDS 意大利分公司（加布里埃莱·巴韦拉）：像荷兰这样面积较小但人口稠密的国家，以及像德国这样结构高度规范化的市场，是先进国内电子商务网络的早期采用者。在数字浪潮初期，意大利和西班牙等南欧市场面临着独特的地理和基础设施障碍。 我们不得不应对较长的配送时间和复杂的地区地址系统。然而，国际电子商务的快速扩张引发了一场令人印象深刻的融合。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：从这一角度来看，从单纯追求速度向可预测性的转变令人着迷。您能否进一步谈谈所谓“亚马逊效应”的演变历程？
Spring GDS 西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：在最初的电子商务热潮中，消费者的期望极度关注纯粹的速度。 亚马逊Prime服务的迅速崛起，让公众习惯了即时收货。卖家们认为，如果无法在24至48小时内完成跨境配送，就会将订单拱手让给国内竞争对手。
我们通过提供透明、可靠的跨境物流方案来挑战这一固有观念——虽然配送需要三到四天，但费用比快递公司低达50%。这彻底改变了商家和消费者的思维方式。如今，可预测性已成为主流。 现代网购者非常重视准确掌握包裹的送达时间。如果能保证包裹在四天内送达，消费者就会选择该服务，尤其是当这既经济实惠又符合可持续发展理念时。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：让我们谈谈地缘政治带来的冲击。Spring GDS 是如何应对“英国脱欧”等重大监管变化的？
Spring GDS西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：当英国投票决定脱欧时，整个行业都为之震动。对于许多欧洲物流企业而言，硬边界的重新设立、复杂的海关申报以及税收调整，无异于生存威胁。许多承运商因此缩减或暂停了在英国的业务。
我们将英国脱欧视为一个绝佳契机，以此彰显轻资产、敏捷型商业模式的价值。通过在自动化清关解决方案和税务合规软件方面进行大量投资，当其他企业纷纷撤出时，我们却始终为欧洲商家保持着完全开放的英国市场。 如今，尽管在欧盟单一市场之外运营存在诸多摩擦，英国仍是我们利润最高、贸易量最大的贸易通道之一。这证明，驾驭复杂的监管环境已成为我们强大的差异化优势。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：要让这些复杂的跨境解决方案高效运行，不能漫无目的地选择客户。目前Spring GDS的“理想客户画像”（ICP）是怎样的？
Spring GDS意大利分公司（加布里埃莱·巴韦拉）：我们已经完全摒弃了“一刀切”的物流模式。 我们的网络围绕高度具体的ICP（入网标准）进行设计。首先，我们关注市场成熟度——即那些运营至少四到五年且熟悉数字化集成的商家。其次，我们关注国际发展雄心——即那些将国内销售视为饱和市场，并寻求跨境市场实现真正增长的零售商。
最后，从运营角度来看，我们依靠包裹密度来发展。理想的零售业务应运输体积小、密度高的产品，例如化妆品、服装、时尚配饰和小件消费电子产品，重量通常在1公斤以下，最多不超过2公斤。 当成千上万件此类小包裹被整合到我们的大型托盘箱中时，便能最大限度地提高我们长途运输网络的空间利用率。这使我们能够降低单位运输成本，并将节省的费用直接回馈给商家。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：像这样的运营需要非凡的奉献精神。Spring GDS 的一大亮点在于其团队的长期稳定性。在这个高压行业中，你们是如何维持这一点的？
Spring GDS西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：这归根结底在于企业文化。传统的企业结构——尤其是南欧地区沿袭已久的框架——往往僵化且在奖励人才方面反应迟缓。采用由我们的荷兰母公司PostNL率先推行的扁平化、现代化企业文化，为我们带来了巨大的竞争优势。
我们大力鼓励内部岗位轮换。就我个人而言，我的职业生涯始于账单处理，随后转入财务部门，接着负责商业定价，之后投身一线销售，最终担任了区域领导职务。这种跨领域的背景确保了我们的领导团队能够深入理解供应链中的每一个环节。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：这种文化如何转化为客户价值？
Spring GDS 意大利分公司（加布里埃莱·巴韦拉）：建立在直接沟通和运营透明度基础上的企业文化，能够促进快速创新。当员工被赋予公开表达战略观点的自由时，组织适应市场颠覆的能力远比传统的自上而下的层级结构更为有效。 我们的客户与那些积极进取、知识渊博的物流专家进行互动，这些专家将自己的角色视为长期的咨询服务，而非单纯的交易性工作。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：展望未来，未来五年物流行业将呈现怎样的局面？
Spring GDS西班牙分公司（何塞·安赫尔·达萨·马丁内斯）：当前，该行业正面临消费者压力、监管要求和技术突破的巨大交汇。正在进行的最显著的运营转变，是从上门配送向“非家庭配送”（OOH）网络的快速过渡，例如自动包裹柜和本地零售自提点。
上门配送效率低下早已是众所周知的问题；首次配送失败不仅会增加碳排放，还会挤压承运商的盈利空间。通过将数百个配送包裹整合到一个自动取件柜点，我们大幅降低了运营成本，消费者也能获得极大的灵活性，随时随地领取包裹。 未来三年内，门外取件（OOH）将成为跨境电商的标准基础选项。传统的上门配送将演变为一种高价位的奢侈服务。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：那么，在幕后、在履行中心内部，又发生了哪些变化呢？
Spring GDS 意大利分公司（加布里埃莱·巴韦拉）：先进机器人技术、自主分拣系统和人工智能的整合已不再是可选项。 随着欧盟“进口一站式服务”（IOSS）等监管框架的持续演进，我们的网络必须即时处理海量的海关数据。由人工智能驱动的路线规划算法将实时优化长途运输路线，同时综合考虑边境拥堵和燃油效率等因素。
此外，“跨境”这一概念的定义也在发生变化。为了实现可持续发展目标并最大限度地减少碳足迹，该行业正转向去中心化的履约模式。在先进数据分析的驱动下，商家将在消费者下单之前，就将其库存战略性地部署在各个目的地国家的本地履约中心。 跨境物流的未来不再是最后一刻将单个包裹运送数千英里；而是利用数据预测需求，以可持续的方式批量调拨库存，并通过尽可能短的距离完成最终配送。
耶罗恩·莱恩德斯（CBM）：这些见解非常精彩。总而言之，单纯按公斤计价销售运费的时代似乎已经正式结束。成功将属于那些能够作为真正战略合作伙伴开展业务的物流服务商。感谢二位拨冗接受采访，并分享了Spring GDS这段非凡的历程。
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