Air-city 和 SEKO Logistics 在美国推出国际包裹服务

在获得美国海关及边境保护局（CBP）批准，通过 SEKO物流公司位于加利福尼亚州长滩的集装箱货运站（CFS）处理321条款第86类（T86）海运进口货物后，SEKO物流公司支持的Air-City公司向美国推出了一项新的国际包裹递送服务。

获得批准后，Air-City 和 SEKO Logistics将能够为 市场平台、商家和直接面向消费者的品牌提供全跟踪、20-22 天、全美范围内的门到门递送服务，服务对象为符合提高后的 800 美元最低门槛和条件的来自 中国、亚洲和 澳大拉西亚的海运货物。这使得由一人在一天内进口的、在装运国的公平零售价值总额不超过 800 美元的物品可免征关税和税款。

除了更快的端到端转运时间和货物可视性外，Air-City 和 SEKO 还表示，与万国邮政联盟（UPU）的费率相比，这项新服务将节省 25-50% 的费用，而自 2020 年 7 月 1 日 美国开始制定自己的入境邮资费率以来，万国邮政联盟的费率已飙升至 150%。

Air-City 和 SEKO 计划将这项服务扩展到抵达美国西海岸其他港口的货物，同时提供到墨西哥和加拿大的陆运服务。新的海关及边境保护局批准意味着 Air-City 和 SEKO 除了现有的空运进口货物 T86 批准外，现在还可以处理海运货物的 T86 入境。

"自去年 SEKO 与 Air-City 合作以来，我们看到从中国到美国的国际电子商务业务显著加速。随着市场发生的变化，我们与长滩的美国海关联系，希望参加他们的 321 Type 86 测试，通过 SEKO 位于长滩的集装箱货运站运送 321 进口货物，而不必使用场外的公共集装箱检查站 (CES)。我们相信，市场平台、商家和直接面向消费者的品牌将认识到这一后续批准的价值以及时间和成本效益。这种'类似快递'的增值服务可替代国际邮政服务，是一种时间明确、可追踪的替代服务，使我们能够根据消费者的需求迅速从空运转向海运。这将带来巨大的变化！"Air-City Powered by SEKO 执行副总裁 Chris Zheng 说。

Air-City 和 SEKO 的国际包裹产品还得到了亚洲至美国西海岸等快速集装箱船服务主流的支持；这是航运业应对 COVID-19 大流行的结果。这使得两家公司能够利用更快的海运转运时间和第 321 条第 86 类清关的优势，以及 Air-City 和 SEKO 公认的空运专业技术，在自己的长滩海运设施内提供受控的、类似快递的选择。

SEKO物流公司首席增长官布莱恩-伯克（Brian Bourke）补充说："市场、商家和直接面向消费者的品牌在运送数以百万计的包裹时，都希望利用最可行的策略从另一个国家运送到美国。显然，航空快递是最快的选择，但对托运人和买家来说也是最昂贵的选择。同时，邮政服务可能导致美国客户要等两个月才能收到从中国购买的货物，这同样令人不快。现在，我们可以在海运价值的基础上，提供具有成本效益的类似于快递的消费者服务，但交货时间大大缩短，而且通常只有空运和快递才能提供跟踪服务。这是对瞬息万变的国际电子商务递送监管框架的一种行之有效的回应。

SEKO物流公司于2020年1月收购了总部位于纽约的货运代理和国际电子商务航运专家Air-City，这是该公司有史以来规模最大的一次收购。Air-City成立于1984年，收购时已在全球设立了18个办事处，拥有400多名员工，是1994年中国政府批准的首批货运代理之一，并持有中国企业批准证书。目前，Air-City 的业务包括在美国的三个办事处（纽约、洛杉矶和芝加哥）。

Air-City 的第 321 条第 86 类入境专业知识能够管理大宗包裹的海关清关，以低成本实现包裹的快速放行。