CEVA完成对Paack的收购，以扩展其欧洲末端配送网络

CEVA物流已通过其B2C配送子公司Colis Privé完成了对Paack Iberia和Paack France的收购，将“最后一公里”配送业务扩展至西班牙和葡萄牙，同时巩固了其在法国的市场地位。

Paack确认该交易已完成，其伊比利亚半岛和法国业务已并入CEVA物流的母公司CMA CGM集团。此次交易完成源于CEVA于2026年6月30日宣布的独家谈判。

此次收购标志着CEVA朝着其目标又迈进了一步，即打造一个更强大的泛欧洲“最后一公里”配送平台，能够为多个国内市场的电子商务零售商提供服务。

CEVA进军西班牙和葡萄牙的“最后一公里”市场

此次交易涉及两家独立运营的公司：服务于西班牙和葡萄牙的Paack Iberia，以及Paack France。 通过此次收购，Colis Privé 无需从零开始构建配送网络，便在伊比利亚半岛建立了稳固的业务基础。此外，这还扩大了该公司在法国的业务规模——Colis Privé 在法国已运营着规模可观的 B2C 包裹网络。

CEVA最初将此次交易描述为一种既能巩固Colis Privé在法国国内的市场地位，又能加速其向西班牙和葡萄牙扩张的举措。

此前，Colis Privé 的业务主要集中在法国、比利时和卢森堡。因此，通过收购 Paack，该公司已转型为覆盖范围更广的南欧和西欧“最后一公里”运营商。对于电子商务零售商而言，这一扩大的网络可在同一物流集团旗下，为多个重要的欧洲市场提供更加一致的配送服务。

CEVA从Paack收购了哪些业务

Paack 于 2015 年在巴塞罗那成立，其业务围绕为电子商务公司和全渠道零售商提供技术支持的配送服务展开。其平台管理“最后一公里”流程的多个环节，包括配送调度、包裹追踪、绩效报告和退货管理。

Paack还通过提供定时和时段配送选项实现了差异化。这些服务让消费者能够在更具体的配送时段内收到订单，从而解决了网购中最常见的不满之一：对包裹何时送达的不确定性。

该公司将其专有技术与物流枢纽网络、配送合作伙伴及本地运营网络相结合。 2025年，Paack Iberia在西班牙和葡萄牙的营收约为1.25亿欧元，报告显示同比增长25%。当年共完成约3600万单配送，较上一时期增长20%。

Paack法国公司实现营收约4900万欧元，同比增长7.8%，并完成了约1040万单配送。伊比利亚半岛和法国两地业务均实现了正EBITDA。这两项被收购业务合计创造了约1.74亿欧元的年营收。

一家营收超过5.5亿欧元的“最后一公里”业务公司

CEVA此前预计，Colis Privé与此次收购的Paack业务合并后，将形成一家年营收超过5.5亿欧元的末端配送企业。此次业务整合将把Colis Privé现有的配送网络与Paack的基础设施、技术及客户关系有机结合。

在交易宣布时，Paack在法国和伊比利亚半岛的业务部门共雇有约490名员工。与此同时，Colis Privé在其现有市场中拥有约5,000名配送司机。此次收购使CEVA得以在欧洲三大最大电商市场中获得额外的配送能力、本地市场知识和运营基础设施。

然而，此次收购的战略价值远不止于包裹量。Paack的专有技术有望在Colis Privé网络的其他环节得到应用，从而提升配送可视化水平、优化路线管理并改善消费者体验。

为何“最后一公里”物流行业正在整合

欧洲包裹递送市场依然高度分散，各国邮政运营商、国际承运商、区域专业公司、智能柜网络以及技术驱动的递送公司都在争夺零售商和包裹业务量。与此同时，电子商务企业越来越希望找到能够通过单一合作关系支持多个市场的物流合作伙伴。

在欧洲开展销售业务的零售商通常需要与每个国家的不同配送服务商进行对接。这不仅增加了额外的技术工作量，还导致追踪数据分散，客户体验参差不齐。

规模更大的Colis Privé网络将有助于CEVA为零售商提供更统一的解决方案，涵盖订单履约、运输和末端配送。此次收购也反映出规模在包裹物流领域日益增长的重要性。末端配送运营商必须在分拣设施、配送能力、技术以及面向消费者的服务方面进行大量投资，同时还要在配送价格竞争依然激烈的市场中开展业务。

行业整合使物流集团能够将这些投资分散到更大的包裹处理量和更广泛的地理网络中。

CEVA助力CMA CGM强化电子商务物流战略

CEVA物流隶属于CMA CGM集团，该集团已稳步将业务范围从海运扩展至合同物流、空运、订单履行及最后一公里配送领域。

CMA CGM于2019年收购了CEVA。随后，CEVA于2022年完成了对Colis Privé的收购，从而加强了其在法国的电子商务和末端配送能力。此次收购Paack进一步拓展了该战略，将CEVA的全球物流能力与更广泛的欧洲配送网络相连接。

对于CMA CGM而言，构建端到端物流平台为其提供了管理电子商务供应链更多环节的机会。这些环节涵盖国际运输、清关、仓储、订单履行、退货以及向消费者交付等各个方面。

该集团还通过其他重大物流交易持续扩张，包括收购博洛雷物流（Bolloré Logistics）以及达成收购联邦快递供应链（FedEx Supply Chain）的协议。因此，Paack不再仅仅作为一家独立的“最后一公里”专业公司运营，而是成为了一个规模更大的物流生态系统的一部分。

此次收购对电商零售商意味着什么

预计此次收购对Paack客户的直接影响将是服务的连续性，而非配送运营的突然变化。

尽管如此，与CEVA和Colis Privé的整合或将逐步为零售商提供更广泛的地理网络覆盖及更多物流服务。

潜在优势包括：

• 覆盖法国、西班牙和葡萄牙的更大规模“最后一公里”网络
• 在电商高峰期提升运力
• 可使用CEVA的国际物流和订单履约服务
• 各市场间的技术和配送数据更加一致
• 定期配送和退货能力得到扩展

对于国际零售商而言，最重要的好处或许在于能够通过更少的物流服务商，将跨境运输、订单履行和国内配送整合在一起。对于那些没有自有本地物流基础设施、正进军南欧市场的零售商来说，这种模式可能特别具有吸引力。

整合情况将决定此次收购的成败

尽管此次收购使CEVA立即获得了规模优势，但其长期成功将取决于两家公司能否有效整合各自的网络、技术和商业运营。

“最后一公里”配送仍是一项复杂且利润率敏感的业务。不同国家在劳动力模式、配送偏好、城市基础设施和消费者期望方面各不相同。

西班牙和葡萄牙在地理环境、人口密度和配送经济性方面也与法国存在差异。因此，CEVA 需要在保留 Paack 对当地市场了解的同时，找出双方可在技术、运力及运营流程方面进行共享的领域。

在整合期间保持服务质量将尤为重要。零售商和消费者不太可能根据合并后网络的规模来评价这笔交易；他们将根据配送的可靠性、灵活性和可追溯性来评价。

迈向泛欧洲配送平台的重要一步

CEVA完成对Paack的收购，这表明欧洲的“最后一公里”市场正逐步向规模更大的跨境配送网络转型。

通过整合Paack在西班牙、葡萄牙和法国的业务，Colis Privé不仅扩大了业务覆盖范围，还获得了专门为电商配送开发的技术。

此项交易还使CEVA在电子商务供应链的末端环节占据了更有利的地位，与其现有的货运、合同物流和订单履行业务形成了互补。

虽然目前尚未形成一个覆盖全欧洲的包裹网络，但这为CEVA提供了更强大的平台，使其能够朝着这一目标迈进。

随着零售商寻求更简化的物流合作关系和更稳定的跨境配送体验，将国际供应链与本地“最后一公里”运营相衔接的能力，或将成为CEVA最重要的竞争优势之一。