苏伊士运河和红海危机可能引发大规模物流灾难

新的政治和军事危机可能导致红海和苏伊士运河被封锁，进而引发大规模的物流灾难，因为货物和商品将被迫经由非洲之角的旧路线继续前行，包围整个非洲大陆，浪费宝贵的时间和燃料。

苏伊士运河连接地中海和红海，是欧亚贸易的重要通道。然而现在，货轮可能会停止通过这一地区，全球物流将因此受到严重影响。

也门是控制红海出入口的国家之一，自 2014 年以来一直在内战中挣扎。现在，由于也门无法获得过去从乌克兰购买的粮食和食物，乌克兰战争使也门内战更加沸腾。

因此，与也门接壤的红海地区的战事从 11 月开始变得更加激烈和频繁，现在已经到了胡塞民兵袭击商船 "银河领袖 "号（与以色列有关）的地步，据称胡塞民兵得到了伊朗的支持。

完美风暴

随后，该组织发出通知，任何途经红海的以色列船只都将受到攻击。自 11 月以来，任何途经这一地区的船只，无论来自何方，都会受到导弹或无人机的攻击，他们甚至试图控制一些船只。

决定放弃该航线以避免发生更多事故的船公司包括

德国主要集装箱承运商之一赫伯罗特股份公司（Hapag-Lloyd AG）在遭受红海民兵的多次袭击后，决定停止其红海航线。

瑞士巨头地中海航运公司（MSC）的一艘货轮又遭到导弹袭击。他们将停止通过该地区的航线，直到局势平静下来。

丹麦著名航运公司马士基在其一个集装箱遭到袭击后，也宣布打算改变航线。

法国航运运营商 CMA CGM 也决定暂时中止在这一海域的航行。

苏伊士运河为何如此重要？

苏伊士运河绵延 193 公里，约占全球贸易的 12%至 15%。这种情况为该地区的一些国家带来了可观的收入，这些国家也从这一商业活动中受益。

此外，我们必须记住，苏伊士运河是欧洲公司供应链的主要航线之一。四家船运公司暂时中止这条航线的决定将使每天约 50 艘船只的运输量减半。

航运公司将改变物流路线，避免经过红海。

例如，有一条航线从台湾运货到荷兰平均需要 25.5 天，而根据英国广播公司（BBC）的报道，如果选择其他航线，船只大约需要 34 天。工作日和燃料成本的增加将导致欧洲许多消费品价格上涨。

如果苏伊士运河和红海航线无法使用或不安全，欧洲的物价肯定会飞涨，因为许多商品会变得稀缺，燃料和任何石油衍生品也会从欧洲市场上消失。