DHL 和 UPS 在 2020 年蓬勃发展

COVID-19 的爆发持续推动着电子商务的发展，而且显然是长期性的。在 2020 年春季的第一个严格封锁阶段，网上订单量激增。整个夏季直到今天，电子商务的需求也一直居高不下。尽管线下购物与危机前几乎一样，但网上购物的趋势却没有被打破。因此，需要处理和完成大量订单的物流公司在完成订单和收入方面都创下 了一个又一个记录。

德国物流公司 DHL 不断上调营业收入预期。DHL 在 2020 年第二季度报告中将其 2020 财年全财年的营业收入预期从 35 亿至 38 亿欧元上调至 41 亿至 44 亿欧元。最近，德国邮政敦豪集团迎来了历史上最强劲的第一季度。与 2020 年第一季度相比，收入增长了 22%，总额达到 189 亿欧元。这几乎与 2020 年第四季度的收入相当，其中包括空前强劲的假日季。

在德国运送 4.89 亿个包裹

仅在德国市场，DHL在2021年前三个月就投递了约4.89亿件包裹，这一投递量与2020年第四季度的节假日投递量相当。2020 年全年，DHL 在德国市场的包裹投递量同比增长了 15%。许多其他包裹递送商的收入发展情况也与之类似。UPS 第一季度的同比增长率更高，达到 27%。从 2020 年全年来看，COVID-19对包裹递送服务的影响也是显而易见的：

UPS 增长最快

纵观 2020 年部分实力雄厚的全球物流公司的收入发展情况，UPS 的增长幅度最高。与 2019 年相比，收入增长了 14%，达到 846 亿美元。德国邮政敦豪（DHL）在 2020 年录得了第二高的增长，同时也是第二高的总收入。集团收入同比增长 7%，总额达到 762 亿美元。

联邦快递收入减少

美国邮政也增加了收入，但不如UPS和 DHL 那么强劲。美国邮政 2020 年的收入比 2019 年增加了 3%，即 731 亿美元。相比之下，唯一收入下降的物流集团是联邦快递。收入从 2019 年的 697 亿美元下降到 2020 年的 692 亿美元，降幅为 1%。据公司高管称，由于许多企业处于停业状态，COVID-19 对公司的商业货运量打击尤为严重。联邦快递集团的住宅递送服务 FedEx Ground 蓬勃发展，但无法弥补 B2B 运输的损失。

鉴于 2020 财年和第一季度的强劲业绩，大多数物流公司都调整了 2021 财年的指导目标。DHL 宣布，他们现在预计 2021 年的集团息税前盈利（EBIT）将超过 67 亿欧元，将最初预计的 2021 年息税前盈利（EBIT）超过 56 亿欧元大幅提高。此外，中期息税前利润预测也从最初的 60 多亿欧元提高到 2023 年的 70 多亿欧元。因此，在不久的将来，我们很可能会看到更多来自全球包裹递送商的创纪录消息。