据报道，优步已暂停其在欧洲大部分地区的“优步外卖”（Uber Eats）扩张计划，这标志着该公司在宣布计划进军另外七个市场仅数月后，其发展方向发生了重大转变。
据《金融时报》报道（路透社随后对此进行了跟进），优步目前不再打算在扩张计划涵盖的七个国家中的五个国家推进外卖业务的推出。
奥地利、挪威和希腊被列为受影响的市场。报道未透露另外两个国家的名称。
Uber Eats 将继续在丹麦和芬兰运营，该公司表示，其近期在这些市场的业务表现强劲。此次战略性撤退正值 Uber 继续寻求收购总部位于柏林的 Delivery Hero 之际。
路透社表示无法独立核实《金融时报》的报道。优步未回应路透社的置评请求，而Delivery Hero则拒绝置评。
不过，这一动向表明，优步可能正在重新考虑逐国构建配送网络的成本，同时寻求通过收购，从而立即获得众多国际市场上已建立的餐厅、配送员、零售商和消费者的资源。
2026年初，优步曾宣布计划将其外卖业务扩展至另外七个欧洲国家：
优步预计，此次扩张将在三年内带来约10亿美元的额外总预订额。
该公司此后已在丹麦和芬兰开展业务。据最新报道，优步已暂停了针对其余五个市场或最初目标市场的扩张计划。
报道中特别提到了奥地利、挪威和希腊。由于报道未点名另外两个国家，因此断言它们就是捷克和罗马尼亚还为时过早，尽管这两个国家是最初名单中仅剩的两个国家。
据报道，优步向《金融时报》表示，鉴于丹麦和芬兰市场的“巨大成功”，公司已决定将业务重心转移至这两个国家。该公司计划集中资源，在优步外卖（Uber Eats）已开展业务的市场保持发展势头。
目前尚无公开信息表明其他计划中的业务拓展何时会重新考虑，甚至是否会重新考虑。
此次暂停正值优步寻求收购Delivery Hero之际，后者是全球最大的本地配送集团之一。
Delivery Hero 于 2026 年 5 月 23 日确认，已收到优步发来的接洽，其中涉及每股 33 欧元的潜在收购要约。
该报价并非最终协议。Delivery Hero的股东和投资者随后表示，拟议的价格可能低估了该公司价值，据报道，优步董事会已讨论是否提高报价。
不过，截至发稿时，尚未有关于更高报价或收购完成的正式公告。
根据初步提议，每股33欧元的收购价将使Delivery Hero的估值超过110亿欧元，具体数额取决于股份数量及所采用的估值方法。
在收购意向公开之前，优步已成为Delivery Hero的最大股东。
5月18日，Delivery Hero表示，优步持有其已发行股本的约19.5%，以及相当于另外5.6%的期权。
路透社随后报道称，优步在从Aspex Management手中购入股份后，将其持有的Delivery Hero总持股比例从约25%增至近37%。
应仔细解读这些数据。Delivery Hero官方披露的19.5%持股比例是指特定时点的已发行股本，而随后报道的更高比例则反映了优步持股比例的扩大，且可能包含不同形式的经济权益。
可以肯定的是，在探索全面收购的同时，优步已在Delivery Hero中积累了具有战略意义的权益。
在新的国家推出外卖平台需要投入大量资金。
企业必须招募餐饮和零售合作伙伴，建立配送网络，实现支付和技术系统的本地化，提供客户支持，并大力投资消费者营销。
新进入者也经常利用折扣和促销活动，从老牌竞争对手那里吸引客户。这可能会导致有机市场扩张成本高昂，特别是在消费者已经可以使用多个成熟平台的国家。
收购Delivery Hero将使优步能够立即利用现有的配送基础设施，而无需独立重建这些网络。
Delivery Hero 运营着一系列区域品牌，包括：
这些企业已在欧洲、亚洲、中东和拉丁美洲与餐厅、食品杂货公司、零售商、快递公司及消费者建立了合作关系。
因此，若收购成功，优步将获得巨大的地域覆盖规模，而若通过在各国单独开展业务来实现这一目标，则将耗费大量时间和资金。
暂停业务拓展还可能避免优步对可能与其希望收购的企业产生业务重叠的新业务进行投资。
若进入Delivery Hero旗下品牌已覆盖的市场，优步可能需要投入资金与那些它最终可能拥有的餐厅、快递员和客户网络展开竞争。
这可能会导致运营结构重叠，并产生不必要的促销支出。
通过将重心放在丹麦和芬兰，优步既能继续在已进入的市场中拓展业务，又可在与Delivery Hero的谈判期间避免做出进一步承诺。
优步并未公开表示此次暂停是因其收购计划所致。因此，这种关联应被视为一种战略性解读，而非已得到证实的解释。
然而，鉴于这两起事件发生的时间点相近，很难将它们分开分析。
Delivery Hero 正日益将自身定位为一个更广泛的本地电商平台，而非传统的外卖业务。
其“Everyday App”战略将餐厅订餐与生鲜食品、日用百货、家居用品、健康美容产品、宠物用品及其他高频购买品类相结合。
2026年第一季度，Delivery Hero报告称：
“快购”已成为该战略中越来越重要的一部分。
Delivery Hero报告称，2025年其快购业务交易总额约为75亿欧元。该公司还表示，在2026年第一季度，同时购买餐厅外卖和快购产品的客户贡献了集团交易总额略多于一半的份额。
此次收购不仅将为优步带来更庞大的餐饮配送网络，还将巩固该公司在生鲜配送、便利店业务以及日常零售商品快速配送领域的地位。
据报道，优步此次战略调整反映了欧洲外卖行业更广泛的整合趋势。
经过多年的快速扩张、巨额促销支出以及市场份额争夺战，各外卖企业正日益将盈利能力和运营效率置于首位。
收购是一种无需在每个国家都从零开始，就能获得新客户和配送网络的方式。
Prosus在获得欧盟委员会的有条件批准后，于2025年完成了对Just Eat Takeaway的收购。作为监管承诺的一部分，Prosus同意大幅削减其在Delivery Hero的重大持股。
Prosus随后将Delivery Hero的股份出售给优步及其他投资者，帮助优步巩固了在该德国公司的地位。
在市场其他领域，DoorDash也通过重大收购推进国际扩张，包括其与Deliveroo达成的收购协议。
这些交易表明，全球外卖集团越来越将收购视为实现地域规模扩张的捷径。
优步若要全面收购Delivery Hero，很可能需要接受多个司法管辖区的全面反垄断审查。
监管机构将评估这些公司在各国市场的地位，而非将欧洲或全球外卖行业视为单一市场。
在多个国家，优步外卖（Uber Eats）与Delivery Hero旗下的平台直接竞争。监管机构可能会调查，合并这些业务是否会：
优步此前在涉及Delivery Hero的收购案中已遭遇监管阻力。
2024年12月，台湾公平交易委员会否决了优步拟以9.5亿美元收购Delivery Hero旗下Foodpanda台湾业务的计划。监管机构认定，交易完成后，优步外卖（Uber Eats）和Foodpanda将控制当地约90%的餐饮外卖平台市场份额。
优步决定不提起上诉，并于2025年3月终止了此次收购。该公司被要求支付约2.5亿美元的解约金。
台湾案例并不能决定欧洲监管机构将如何评估对Delivery Hero的收购案。不过，该案例表明，在两家公司均属主要竞争对手的市场中，优步可能会面临哪些挑战。
欧洲监管机构可能会在批准交易之前，要求进行资产剥离或其他补救措施。
此次潜在的收购正值Delivery Hero进行战略转型之际。
该公司于2026年5月宣布，联合创始人兼首席执行官尼克拉斯·奥斯特伯格将在继任者确定后卸任，最迟不晚于2027年3月31日。
Östberg将在过渡期间继续担任首席执行官，并继续领导Delivery Hero的战略审查及相关并购流程。
此次管理层变动源于股东施加的压力，股东们要求改善资本配置、企业战略以及Delivery Hero的地域布局。
这种局面可能会增加建立合作伙伴关系、出售资产或进行更广泛交易的可能性。与此同时，Delivery Hero的营收增长以及快速电商业务表现的改善，可能会强化股东的论点，即优步必须开出更高的收购价。
优步并未完全停止其欧洲外卖业务的扩张。
丹麦和芬兰仍是该公司当前计划的核心。
优步表示，这些市场初期表现强劲，这促使该公司将资源集中于在两国扩大业务规模，而非将投资分散到同时进入的七个市场中。
这一策略可能使优步在进入下一阶段扩张之前，先提升餐厅选择范围、配送覆盖范围和客户留存率。
丹麦和芬兰市场的表现也将表明，优步在其他地区推进收购的同时，是否仍具备通过有机增长进入欧洲配送市场的能力。
据报道，优步暂停在五个计划中的欧洲市场开展业务，这不仅仅是对其上市时间表的调整。
这可能预示着该公司在配送业务发展战略上将发生更广泛的转变。
优步似乎越来越倾向于通过持股和收购来实现国际规模扩张，而非独立建立每个当地业务。
Delivery Hero 拥有一个成熟的网络，若要重新构建，不仅难度大，成本也高。这也有助于加速优步的业务扩张，使其从餐饮外卖延伸至生鲜食品、日用百货以及更广泛的本地电子商务领域。
这笔交易仍存在不确定性。目前尚未达成最终收购协议，Delivery Hero的股东可能会要求更高的收购价格，而且在竞争重叠程度较高的市场中，监管机构可能会要求采取重大补救措施，甚至阻止此次收购。
目前，优步正将精力集中在丹麦和芬兰，据报道，其欧洲其他五个市场的业务拓展计划已暂缓。
这些市场是否已被永久剔除出优步的计划，将取决于未来的战略决策，也可能取决于Delivery Hero收购进程的结果。
可以肯定的是，欧洲外卖行业正进入一个新阶段，在此阶段，行业整合的重要性可能将超过快速的有机扩张。
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