Autohero, un comercio electrónico de vehículos de segunda mano, generó 1.000 millones de euros en ventas en 2022. Esto supone un aumento de más del 82% en comparación con el año anterior. Esto se debe principalmente al aumento de los precios de los coches usados tras la escasez en la cadena de suministro.
Autohero pertenece al grupo alemán Auto1, que también posee Wijkopenautos.nl en los Países Bajos y tiendas online similares en otros países europeos. La empresa matriz, que opera en 30 mercados europeos, presentó recientemente sus resultados de 2022.
El modelo de negocio de Autohero demuestra que el comercio electrónico puede ofrecer cualquier tipo de producto, incluidos productos masivos, caros y complejos como los vehículos.
A lo largo de 2022, el vendedor de coches usados generó 1.000 millones de euros en ventas. Esto supone un crecimiento del 82,5% en comparación con el año anterior. Durante los tres últimos meses de 2022, Autohero vendió 16.647 coches en sus mercados europeos. En ese trimestre, la empresa generó 265 millones de euros en ventas. Esto se reduce a un beneficio bruto por unidad (GPU) de 1.254 euros, tres veces más que en 2021.
Autohero espera vender hasta 70.000 vehículos en 2023 tras lograr un aumento de la facturación de más del 82% en el último ejercicio. Por ello, la empresa decidió abrir su primer centro de producción en España.
Gran parte de la facturación de Autohero procede de los más de 64.000 vehículos reacondicionados vendidos en conjunto en todos sus mercados, lo que supone un aumento del 55 % respecto a la cifra del año anterior.
Y actualmente, muchos de estos procesos de reacondicionamiento en Europa se gestionarán en el centro de producción de Autohero en Toledo, España.
Los principales competidores de Autohero en España son Clicars y Flexicar, empresas de las que Autohero quiere diferenciarse ofreciendo un proceso de compra 100% online.
Además, ofrece dos opciones de entrega: a domicilio en cualquier punto de la península, con un plazo medio de entrega de 13 días y sin que el precio del vehículo se vea alterado en función del destino, o recogiéndolo en uno de los puntos habilitados por la empresa, lo que permite al cliente disponer de él en menos de una semana.
Recordemos que la actual crisis de los componentes eléctricos está afectando fuertemente a la producción de vehículos nuevos, lo que, a su vez, está presionando al mercado de segunda mano.
Por eso, en los próximos meses, Autohero tiene previsto centralizar todos los procesos en su centro de Toledo.
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