Die E-Commerce-Logistik auf dem Balkan gewinnt zunehmend an Bedeutung, bleibt aber eines der uneinheitlichsten Arbeitsumfelder in Europa. Die Region vereint EU-Mitgliedsstaaten mit Nicht-EU-Märkten, eine schnell wachsende Online-Nachfrage mit ungleicher Lieferreife und moderne Marktplatz-Ökosysteme mit anhaltenden Reibungen bei Zoll, Zahlungen und der letzten Meile.
Was sich geändert hat, ist, dass der Balkan nicht mehr als eine periphere Erweiterung des westeuropäischen E-Commerce betrachtet werden kann. Die Akzeptanz bei den Verbrauchern nimmt zu, die Lieferung außer Haus wird ausgeweitet, und die Händler bauen zunehmend grenzüberschreitende Modelle auf, die auf eine regionale statt auf eine rein nationale Logistik angewiesen sind. Gleichzeitig unterscheiden sich die operativen Gegebenheiten von einem Markt zum anderen, so dass eine genaue Bewertung der E-Commerce-Logistik in den Balkanländern die allgemeinen regionalen Trends von den länderspezifischen Bedingungen trennen muss.
Auf EU-Ebene ist das Online-Shopping bereits zum Mainstream geworden. Eurostat berichtet, dass 78 % der EU-Internetnutzer im Jahr 2025 Waren oder Dienstleistungen online gekauft oder bestellt haben, gegenüber 62 % im Jahr 2015. Hinter diesem EU-Durchschnitt verbirgt sich jedoch ein großes Reifegefälle innerhalb Südosteuropas. Eurostat stellt auch fest, dass der Unterschied zwischen Internetnutzung und tatsächlichen Online-Käufen in Rumänien mit 31 Prozentpunkten und in Bulgarien mit 33 Prozentpunkten im Jahr 2025 besonders groß war. In Montenegro war dieser Unterschied mit 49 Prozentpunkten sogar noch größer.
In der Praxis bedeutet dies, dass die Internetkonnektivität noch nicht in gleichem Maße zu Online-Einkäufen führt wie in den reiferen Märkten Europas.
Für die westlichen Balkanstaaten bietet der auf die CEFTA ausgerichtete Datensatz von Ecommerce4All den besten Anhaltspunkt. Demnach ist Serbien der am weitesten entwickelte Markt der Gruppe, in dem 64,2 % der Internetnutzer im vergangenen Jahr einen Online-Einkauf getätigt haben. Montenegro ist mit 32,1 % der niedrigste Markt, dazwischen liegen Nordmazedonien, Kosovo, Bosnien und Herzegowina und Albanien.
Ecommerce4All stellt außerdem fest, dass die CEFTA-Region, die von seiner Plattform abgedeckt wird, eine Gesamtbevölkerung von weniger als 20 Millionen hat, was sowohl die Fragmentierung als auch das langfristige Potenzial des Nicht-EU-Teils der Region unterstreicht.
Dies ist der erste Grund, warum die E-Commerce-Logistik in den Balkanländern eine spezielle Strategie erfordert. Die Region bewegt sich nicht in einer einzigen Linie. Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Kroatien und Slowenien operieren innerhalb des EU-Binnenmarktes, während Serbien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro, Nordmazedonien, Albanien und der Kosovo noch immer außerhalb dieses Rahmens liegen. Infolgedessen kann ein und derselbe Händler auf einem Balkanmarkt mit Standardpakettransaktionen innerhalb der EU konfrontiert sein und auf einem anderen mit zollbedingten Lieferproblemen. Diese strukturelle Trennung wirkt sich auf alles aus, von den Transitzeiten bis hin zur Bearbeitung von Rücksendungen.
Eine der deutlichsten Entwicklungen in der E-Commerce-Logistik auf dem Balkan ist die rasche Ausweitung der Außer-Haus-Zustellung. Schließfachnetzwerke, Partnerabholstellen und Postabholstellen sind nicht mehr nur eine Nebenoption. Sie werden zur Kerninfrastruktur.
Das deutlichste Beispiel kommt aus Bulgarien. Sameday gibt an, dass nach nur 2,5 Jahren auf dem Markt sein aktives Netzwerk für die Außer-Haus-Zustellung in Bulgarien etwa 1.500 Punkte erreicht hat und sich bis zum Beginn der Hochsaison voraussichtlich 1.600 Punkten nähern wird, darunter 600 Partnerstandorte und mehr als 950 easybox-Schließfächer. Das Unternehmen meldet außerdem einen Zuwachs von 400 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die gleiche Ankündigung von Sameday enthält nützliche Details über den Aufbau dieses Netzwerks. Das Netzwerk der Partnerbüros sollte bis zum Schwarzen Freitag 171 Orte abdecken, wobei mehr als 320 Büros der bulgarischen Post, mehr als 60 Cashcredit-Büros, fast 30 Fastpay-Standorte und 120 Mareshki-Apotheken als Zustellpunkte hinzukommen.
Sameday sagt auch, dass 55% der Pakete, die es in Bulgarien im Jahr 2024 abwickelte, von Außer-Haus-Zustellungsstellen abgeholt wurden, und dass sein regionales Außer-Haus-Netzwerk in Bulgarien, Rumänien und Ungarn fast 7.000 Stellen erreicht hat.
Für Händler ist die Bedeutung klar. In einigen Teilen des Balkans wird sich der Umfang der Lieferungen nicht nur durch den Einsatz zusätzlicher Lieferwagen oder Depots erhöhen. Vielmehr müssen dichte, hybride Netze aufgebaut werden, die Schließfächer, Postschalter, Apothekenabholstellen und Einzelhandelspartner miteinander verbinden. Dies ist nicht nur für die Zustellkosten von Bedeutung, sondern auch für die Reduzierung von Fehlzustellungen, die Bequemlichkeit der Rückgabe und das Vertrauen der Verbraucher.
Ein weiteres wichtiges Merkmal der E-Commerce-Logistik auf dem Balkan ist die Entwicklung hin zum Multi-Carrier-Betrieb. In reiferen E-Commerce-Märkten nutzen Händler oft mehrere Lieferpartner, um ein Gleichgewicht zwischen Kosten, Servicequalität und regionaler Abdeckung herzustellen. Dieses Muster wird auch in Südosteuropa zunehmend sichtbar.
Ein sehr direktes Beispiel liefert der eMAG-Marktplatz. In der eMAG-Marktplatzdokumentation heißt es, dass Verkäufer mindestens zwei der vier von der Plattform zugelassenen Kurierdienste integrieren können: Urgent Cargus, FanCourier, DPD und SameDay. Die Formulierung ist wichtig, weil sie zeigt, dass die Logistik mit mehreren Kurierdiensten nicht länger eine fortschrittliche Taktik in einem der wichtigsten Marktplatz-Ökosysteme der Region ist. Sie wird zu einer grundlegenden Anforderung.
Die Balkan eCommerce Survey 2025-2026 weist in dieselbe Richtung, auch wenn der Geltungsbereich deutlich gemacht werden sollte: Diese Ausgabe deckt Griechenland, Bulgarien, Rumänien, Kroatien und Ungarn ab, nicht den gesamten Balkan.
In dieser Stichprobe arbeiten die meisten Händler mit einer begrenzten Anzahl von Kurierpartnern zusammen, aber eine moderate Diversifizierung ist bereits die Norm. Der Umfrage zufolge ist die Zusammenarbeit mit 2 bis 5 Kurierdiensten die am weitesten verbreitete Strategie, die 60 % bis 80 % der Befragten in den untersuchten Märkten abdeckt. Sie stellt auch fest, dass genau 2 Kurierdienste in Kroatien und Bulgarien am weitesten verbreitet sind, während 3 bis 5 Partner in Ungarn und Griechenland häufiger anzutreffen sind.
Dies ist ein wichtiges operatives Signal. Bei der E-Commerce-Logistik auf dem Balkan geht es nicht mehr nur darum, Zugang zu einem Kurierdienst zu haben. Es geht zunehmend darum, mehrere Spediteure zu koordinieren, die richtige Option für die letzte Meile je nach Zielort und Serviceniveau zu wählen und die inländische Zustellung mit der grenzüberschreitenden Abdeckung zu kombinieren.
Rumänien zeichnet sich dadurch aus, dass es an der Schnittstelle zwischen einem großen inländischen E-Commerce-Markt, einem starken Marktplatz-Ökosystem und einer wachsenden regionalen Paketkonnektivität liegt.
Ein Beleg dafür ist das offizielle Angebot von DPD Romania für regionale Dienstleistungen in CEE. DPD beschreibt einen Haus-zu-Haus-Paketdienst von und nach Rumänien, der Bulgarien, Griechenland, Ungarn, Polen, die Slowakei, Slowenien, Tschechien und Kroatien abdeckt. Das Unternehmen bietet auf diesen Strecken auch die Nachnahme an, was in einer Region, in der die lokalen Zahlungsgewohnheiten noch immer das Zustellungsdesign bestimmen, besonders wichtig ist.
Die Seite von DPD zeigt auch die praktischen Realitäten hinter den grenzüberschreitenden Servicelevels. Sie gibt eine Standardtransitzeit von 2 bis 5 Werktagen an, fügt aber hinzu, dass Lieferungen an abgelegene Ziele und Inseln in Griechenland bis zu 8 Werktage dauern können. Dies ist ein nützlicher Hinweis darauf, dass die geografischen Gegebenheiten auf dem Balkan immer noch eine Rolle spielen, selbst wenn ein grenzüberschreitendes Netz besteht. Die Märkte in Griechenland und Kroatien mögen kommerziell attraktiv sein, aber ihre Lieferökonomie unterscheidet sich von der eines kompakten Inlandsmarktes.
Die DPD Servicekarte und das eMAG Marktplatz-Logistikmodell legen nahe, dass Rumänien zunehmend als regionaler Anker für die E-Commerce-Logistik in Südosteuropa fungiert. Das bedeutet nicht, dass es der einzige Knotenpunkt ist, aber es bedeutet, dass viele Lieferströme aus dem Balkan von Rumänien aus leichter zu koordinieren sind als von weiter entfernten westeuropäischen Standorten aus.
Der Nachnahmeversand ist nach wie vor einer der wichtigsten operativen Unterschiede zwischen dem Balkan und vielen westeuropäischen E-Commerce-Märkten. Um jedoch genau zu bleiben, ist es wichtig, die verfügbaren Daten genau zu beschreiben und nicht über den Rahmen der jeweiligen Quelle hinaus zu verallgemeinern.
Der Balkan eCommerce Survey 2025-2026 liefert die klarsten Zahlen auf Länderebene für die Zahlungsarten der befragten Online-Shops in fünf Märkten: Bulgarien, Griechenland, Rumänien, Kroatien und Ungarn.
In Bulgarien ist der Umfrage zufolge die Nachnahme die dominierende Methode, die von 92,9 % der befragten Geschäfte angeboten wird. In Rumänien ist die Nachnahme mit 31,5 % die am häufigsten angebotene Methode, vor Debit- oder Kreditkarten mit 28,8 % und Banküberweisungen mit 23,3 %. Diese Zahlen beruhen auf der Erhebungsmethode und sind als Verteilung der Angebote in der befragten Stichprobe zu verstehen, nicht als allgemeingültiges Maß für alle E-Commerce-Transaktionen auf dem Balkan.
Warum ist dies für die E-Commerce-Logistik auf dem Balkan von Bedeutung? Weil sich die Zahlungsstruktur und die Lieferstruktur ändern. Die Nachnahme wirkt sich auf die Abrechnung, das Risiko von Lieferausfällen, die Arbeitsabläufe der Kuriere und die Erwartungen der Verbraucher aus. Die regionale Serviceseite von DPD Rumänien macht diesen Zusammenhang deutlich, indem sie detailliert beschreibt, wie der Nachnahmeservice in Ländern wie Bulgarien, Griechenland, Ungarn, Polen, der Slowakei, Slowenien, Tschechien und Kroatien funktioniert, einschließlich der Abrechnungswährungen und Verarbeitungsregeln.
Auf dem Balkan sind Zahlungen und Logistik nach wie vor eng miteinander verbunden.
Die größte langfristige Chance für die E-Commerce-Logistik auf dem Balkan ist der grenzüberschreitende Handel, aber hier ist die Region auch am komplexesten. Die EU-Balkanmärkte profitieren vom Rahmen des Binnenmarktes. Die Nicht-EU-Märkte des westlichen Balkans profitieren nicht davon. Dieser Unterschied führt zu einer praktischen Kluft bei den Zollverfahren, der Dokumentation und der Vorhersehbarkeit der Lieferung.
Die verfügbaren Daten bieten keine einzige Statistik, die die gesamte Komplexität erfasst, aber der betriebliche Kontrast zeigt sich in der Struktur der Dienstleistungsangebote. Der regionale Service von DPD ist tief in die EU und die nahegelegenen mittel- und osteuropäischen Destinationen integriert, während Ecommerce4All den westlichen Balkan als ein eigenständiges CEFTA-basiertes E-Commerce-Umfeld mit einem eigenen Bereitschaftsprofil und einer eigenen Akzeptanzkurve behandelt.
Deshalb hängt der grenzüberschreitende Erfolg auf dem Balkan nicht nur von den Kapazitäten für den Paketversand ab, sondern auch von der Dokumentation, der Bearbeitung von Rücksendungen und der Anpassung der Zustellung vor Ort.
Die Zahlen belegen nicht, dass der Balkan entweder voll ausgereift ist oder noch am Rande steht. Richtig ist vielmehr, dass die Region ungleichmäßig voranschreitet.
Die Nachfrageseite ist real. Im Jahr 2025 tätigten 78 % der EU-Internetnutzer Online-Einkäufe, und Südosteuropa ist Teil dieser breiteren europäischen Verlagerung. Die westlichen Balkanländer weisen auch eine klare interne Hierarchie auf, mit Serbien bei 64,2 % und Montenegro bei 32,1 %.
Auch auf der Infrastrukturseite tut sich etwas. Sameday hat ein bulgarisches Außer-Haus-Netz mit rund 1.500 Punkten aufgebaut, das sich auf fast 1.600 Punkte zubewegt, und sagt, dass 55 % seiner Pakete in Bulgarien im Jahr 2024 über die Außer-Haus-Zustellung abgeholt wurden.
Auch die Händlerseite passt sich an. eMAG formalisiert ein Multi-Carrier-Modell, während die Balkan eCommerce Survey zeigt, dass die Verwendung von 2 bis 5 Kurierpartnern jetzt die häufigste Konfiguration in den fünf untersuchten Märkten ist.
Diese Kombination erklärt, warum die E-Commerce-Logistik in den Balkanländern strategisch wichtig wird. Die Region ist noch nicht einheitlich, aber sie befindet sich auch nicht mehr in der Frühphase. Die erfolgreichsten Unternehmen werden diejenigen sein, die den Balkan als eine Reihe miteinander verbundener, aber operativ unterschiedlicher Märkte betrachten, starke Out-of-Home- und Multi-Carrier-Modelle aufbauen und die Logistikgestaltung an die lokalen Zahlungs- und grenzüberschreitenden Gegebenheiten anpassen.
Die E-Commerce-Logistik auf dem Balkan entwickelt sich von einer fragmentierten, lokal geprägten Lieferumgebung hin zu einem stärker vernetzten regionalen System. Dieser Wandel zeigt sich in der Zunahme der Außer-Haus-Zustellung, dem Aufkommen von Marktplätzen mit mehreren Spediteuren, der anhaltenden Bedeutung der Nachnahme und dem Aufstieg Rumäniens und Bulgariens als wichtige logistische Ankerländer.
Die Region sollte jedoch nicht zu sehr vereinfacht werden. Die EU-Balkanmärkte und die Nicht-EU-Märkte des westlichen Balkans sind mit unterschiedlichen logistischen Realitäten konfrontiert. Einige Länder bauen bereits dichte Paketnetze auf, während andere bei der Einführung des elektronischen Geschäftsverkehrs noch nicht so weit sind. Auch die Zahlungspräferenzen sind unterschiedlich, wobei die Nachnahme in einigen Märkten immer noch eine große Rolle spielt.
Die wichtigste Erkenntnis für Einzelhändler ist, dass die Balkanländer eine Lokalisierung erfordern. Lieferoptionen, Zahlungsmethoden, Rückgabeverfahren und Partnerschaften mit Spediteuren müssen an die Gegebenheiten des jeweiligen Marktes angepasst werden.
Für Logistikdienstleister liegen die Chancen auf der Hand. Die Unternehmen, die in der Lage sind, grenzüberschreitende Warenströme zu vereinfachen, die Zustellung außer Haus zu erweitern, Nachnahmegeschäfte zu unterstützen und zuverlässige Rücksendungen anzubieten, werden gut aufgestellt sein, um die nächste Welle des E-Commerce-Wachstums in Südosteuropa zu unterstützen.
Die E-Commerce-Logistik auf dem Balkan befindet sich noch im Aufbau. Das Rennen dreht sich nicht mehr darum, ob die Region eine Rolle spielen wird. Vielmehr geht es darum, welche Unternehmen zuverlässig, lokal und in großem Maßstab liefern können.
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