Der Stadtrat von Barcelona setzt auf Pick-up-Points für den elektronischen Handel

Der Stadtrat von Barcelona möchte, dass mindestens 40 % der Online-Einkäufe an Abholstellen in der Stadt geliefert werden.

Der Stadtrat hat dieses Ziel zusammen mit anderen spezifischen Anforderungen als öffentliches Gebot formuliert, das von jedem Trägerunternehmen bis Ende 2023 erfüllt werden muss. Wie diese Vereinbarung umgesetzt werden soll, ist jedoch noch unklar.

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An dem Projekt waren die Behörden und 62 Einrichtungen beteiligt, die 10 Ziele auf der Grundlage einer Reihe von Grundsätzen festgelegt haben, darunter die Verringerung der negativen externen Effekte von DUM (Urban Distribution of Goods), d. h. die Verringerung der Auswirkungen der städtischen Warenverteilung.

Keine Lieferungen mehr an Ihre Tür

Eines der Hauptziele, das sie erreichen wollen, ist, dass 40 % der Online-Einkäufe an Abholstellen und nicht an die Haustür des Verbrauchers geliefert werden.

Der Stadtrat von Barcelona ist der Ansicht, dass die Zunahme des Online-Shoppings zu einem erheblichen Problem für den DUM geworden ist und dass das Erreichen dieses Ziels eine Lösung darstellen könnte.

Dieses Ziel wird ein Netz von Geschäften und Standorten für die Zustellung und Abholung von Paketen schaffen, so dass die Bürger ihre Pakete in einem Umkreis von 200 m von ihrer Wohnung abholen können. In Barcelona gibt es immer mehr Schließfächer und nachhaltige Lieferdienste für die letzte Meile.

Die übrigen vom Stadtrat festgelegten Ziele sind:

• Erhöhung des Angebots an Be- und Entladezeiten auf regulierten Flächen um 20 % und Wiederherstellung des Gleichgewichts der Nachfrage. Die überdachten Marktflächen für logistische Arbeiten und die Nachtstunden werden ebenfalls erweitert.

• Reduzierung der Emissionen von Lieferfahrzeugen um 50 %. Die Umstellung auf nachhaltigere, emissionsfreie Fahrzeuge wird gefördert.

• Verzehnfachung der Anzahl von Fahrrädern und Lieferfahrrädern und Einrichtung eines städtischen Güterverkehrs auf dem Schienennetz.

• Verringerung von Verkehrsunfällen, Toten und Schwerverletzten, an denen Lieferfahrzeuge beteiligt sind.

• Verringerung der Disziplinlosigkeit unter DUM-Fahrern um 60 %.

• Beibehaltung der Quadratmeter der in die Stadt integrierten Industrieflächen, die für den Empfang und die Verteilung von Waren bestimmt sind.

• Einrichtung eines DUM-Büros zur Verbesserung der Kommunikation zwischen Verbrauchern und Vertriebsunternehmen.

• Ausweitung der SPRO-Anwendung auf 75 % der Großstadtgemeinden. Es handelt sich um eine Anwendung, mit der man die nächstgelegene Be- und Entladezone finden und das Parken validieren kann.

• Förderung der Forschung und Entwicklung technologischer und innovativer Lösungen für den städtischen Warenverkehr.