Die Schließung der Straße von Hormuz: Mögliche Auswirkungen auf den globalen Handel

Die Spannungen im Juni 2025 haben die Straße von Hormuz und ihre mögliche Sperrung erneut ins Blickfeld gerückt - durch die täglich rund 20 Millionen Barrel (etwa 20 % des weltweiten Erdöls und Flüssiggases) fließen - und die Sorge geweckt, dass der Iran diesen wichtigen maritimen Verkehrsknotenpunkt blockieren oder militärisch bedrohen könnte.

Am 22. Juni verabschiedete das iranische Parlament mit knapper Mehrheit einen nicht bindenden Antrag auf Schließung der Straße von Hormuz, der noch vom Sicherheitsrat genehmigt werden muss. Analysten halten eine Schließung jedoch für unwahrscheinlich, da der Iran wirtschaftlich auf diese Exporte angewiesen ist.

Die potenziellen Auswirkungen einer Sperrung oder Blockade der Straße von Hormuz könnten jedoch enorm sein. Deshalb wollen wir heute einen Blick auf dieses Szenario und die Folgen werfen, die es für die Weltmärkte haben kann.

Marktturbulenzen und Versicherungskosten

Die Ölmärkte haben bereits reagiert: Nach den US-Angriffen auf iranische Nuklearanlagen stiegen die Preise für Brent und WTI um mehr als 6 % und erreichten Fünfmonatshöchststände bei 76-78 $ pro Barrel, bevor sie sich bei 67-70 $ stabilisierten. Banken wie Goldman Sachs warnen davor, dass die Preise bei einer anhaltenden Störung auf 110 $/Barrel ansteigen könnten, während die Deutsche Bank eine Obergrenze von 120 $/Barrel vorschlägt.

Die Schifffahrtskosten sind drastisch gestiegen. Die Raten für Tanker und die Versicherungsprämien haben sich seit Mitte Juni mehr als verdoppelt, wobei die Versicherer die Risikozuschläge erhöht haben und viele Schiffe ihre Fahrt verzögern oder eine Umleitung vornehmen.

Welleneffekte in der Weltwirtschaft

1. Energieimportierende Länder wie China, Indien, Japan, Südkorea und mehrere europäische Länder wären mit steigenden Energiekosten, Inflationsdruck und wachsender Versorgungsunsicherheit konfrontiert.
   
2. Die Unterbrechung der weltweiten Schifffahrt und Logistik würde zu längeren Transitzeiten, höheren Frachtkosten und einer Belastung der Just-in-Time-Fertigungssysteme führen.
   
3. Die Finanzmärkte sind volatil. Während sich die Fluggesellschaften aufgrund der nachlassenden unmittelbaren Treibstoffpreisspitzen erholten, bleiben die Energieaktien unsicher, und Rohstoffe wie Gold sind gestiegen, da die Anleger sichere Häfen suchen.
   

Alternativen und strategische Resilienz

Alternative Pipelines auf dem Landweg - wie die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens (ca. 7 Mio. Barrel pro Tag) und die Habshan-Fujairah-Pipeline der Vereinigten Arabischen Emirate (ca. 1,8 Mio. Barrel pro Tag) - bieten zwar eine gewisse Erleichterung, aber ihre Gesamtkapazität reicht bei weitem nicht an die fast 20 Mio. Barrel pro Tag heran, die durch Hormuz fließen. Die iranische Jask-Pipeline bringt nur etwa 300.000 Barrel pro Tag. In der Zwischenzeit bauen Länder wie China landgestützte Energieverbindungen aus, darunter die Power of Siberia 2-Pipeline, und erhöhen die heimischen Reserven, um die Abhängigkeit zu verringern.

Wichtige Ressourcen im Transit durch die Straße von Hormuz

Strategischer Ausblick und politische Implikationen

Irans Druckmittel besteht in erster Linie in seiner Fähigkeit, mit einer Unterbrechung zu drohen, anstatt die Meerenge zu schließen, was seiner Wirtschaft und seinen Exportmöglichkeiten schaden würde. Eine internationale Reaktion, an der wahrscheinlich die 5. Flotte der USA und andere verbündete Seestreitkräfte beteiligt wären, würde darauf abzielen, die Freiheit der Schifffahrt zu gewährleisten.

Dieses sich entwickelnde Risiko unterstreicht die Notwendigkeit einer auf Szenarien basierenden Notfallplanung, einer Diversifizierung der Lieferketten und strategischer Investitionen in Energiealternativen für Unternehmen und Regierungen.

Auch wenn eine vollständige Schließung der Straße von Hormuz unwahrscheinlich ist, so hat doch schon die bloße Bedrohung zu erheblichen weltweiten Störungen geführt. Steigende Ölpreise, steigende Schifffahrtskosten und zunehmende geopolitische Ungewissheit haben deutlich gemacht: Die Straße von Hormuz bleibt eine verwundbare Arterie des globalen Handels. Proaktive Strategien für die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten und die Diversifizierung der Energieversorgung sind wichtiger denn je.