Die Krise am Suezkanal und am Roten Meer könnte eine massive logistische Katastrophe auslösen

Die globalen Logistikunternehmen sind nervös, da eine neue politische und militärische Krise zu einer Blockade des Roten Meeres und des Suezkanals führen könnte, was wiederum zu einer massiven logistischen Katastrophe führen könnte, da Waren und Güter gezwungen sind, die alte Route über das Horn von Afrika zu nehmen und weiter zu fahren, wodurch der Kontinent umzingelt wird und wertvolle Zeit und Treibstoff verloren geht.

Der Suezkanal ist eine wichtige Handelsroute zwischen Europa und Asien, die das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbindet. Nun könnten jedoch keine Frachtschiffe mehr durch dieses Gebiet fahren, was die weltweite Logistik stark beeinträchtigen würde.

Jemen, eines der Länder, die den Zugang zum Roten Meer kontrollieren, hat seit 2014 mit einem Bürgerkrieg zu kämpfen. Jetzt hat der ukrainische Krieg den jemenitischen Bürgerkrieg auf einen Siedepunkt gebracht, da das Land den Zugang zu Getreide und Lebensmitteln verloren hat, die es früher aus der Ukraine bezog.

So haben die Kämpfe im Roten Meer, das an den Jemen grenzt, im November an Intensität und Häufigkeit zugenommen und haben nun einen Punkt erreicht, an dem Houthi-Milizen, die angeblich von Iran unterstützt werden, das Handelsschiff Galaxy Leader (mit Verbindungen zu Israel) angegriffen haben.

Der perfekte Sturm

Daraufhin teilte die Organisation mit, dass jedes israelische Schiff, das das Rote Meer durchfährt, angegriffen wird, und seit November wird jedes Schiff, das dieses Gebiet durchfährt, egal von welcher Seite, mit Raketen oder Drohnen angegriffen, und es wurde sogar versucht, die Kontrolle über einige Schiffe zu übernehmen.

Zu den Schifffahrtslinien, die beschlossen haben, die Route zu verlassen, um weitere Zwischenfälle zu vermeiden, gehören:

Die Hapag-Lloyd AG, eine der führenden deutschen Containerfrachtgesellschaften, hat nach zahlreichen Angriffen durch die Miliz im Roten Meer beschlossen, ihre Routen im Roten Meer einzustellen.

Auch der Schweizer Schiffsriese MSC hat einen Raketenangriff auf eines seiner Frachtschiffe erlebt. Sie werden ihre Routen durch dieses Gebiet einstellen, bis sich die Lage beruhigt hat.

Auch Maersk, eine führende dänische Reederei, hat nach einem Angriff auf einen ihrer Schiffscontainer angekündigt, ihre Routen zu ändern.

Auch die französische Reederei CMA CGM hat beschlossen, die Schifffahrt in diesem Seegebiet bis auf weiteres einzustellen.

Warum ist der Suezkanal so wichtig?

Der Suezkanal hat eine Länge von 193 Kilometern und ist für etwa 12 % bis 15 % des Welthandels verantwortlich. Diese Situation hat mehreren Ländern in der Region, die von dieser Handelsaktivität profitieren, beträchtliche Einnahmen beschert.

Außerdem dürfen wir nicht vergessen, dass der Suezkanal eine der Hauptrouten für die Lieferketten der europäischen Unternehmen ist. Die Entscheidung, diese Route durch vier Reedereien vorübergehend einzustellen, wird den täglichen Verkehr von rund 50 Schiffen halbieren.

Die Schifffahrtslinien werden ihre Logistikrouten ändern, um die Durchfahrt durch das Rote Meer zu vermeiden.

So dauerte beispielsweise die Verschiffung von Waren von Taiwan in die Niederlande auf einer Route durchschnittlich 25,5 Tage, und laut BBC würden Schiffe auf alternativen Routen etwa 34 Tage benötigen. Der Anstieg der Arbeitstage und der Treibstoffkosten wird zu höheren Preisen für viele Konsumgüter in Europa führen.

Wenn der Suezkanal und die Route über das Rote Meer nicht mehr zur Verfügung stehen oder gesichert sind, werden die Preise in Europa mit Sicherheit in die Höhe schießen, da viele Waren knapp werden und Treibstoff - und alle Erdölderivate - auch von den europäischen Märkten verschwinden.