El Parlamento Europeo vota la revisión de la Directiva de envases y residuos

El Parlamento Europeo ha votado la revisión de la Directiva sobre envases y residuos. Según la modificación, todos los envases deberán ser reutilizables o reciclables para 2030. Varios partidos han criticado la modificación, ya que la UE no ha establecido normas logísticas uniformes en toda Europa.

Hasta ahora, los vendedores en línea han estado experimentando con envases reciclables y reutilizables por voluntad propia. Amazon, por ejemplo, ha empezado a utilizar exclusivamente envases reciclables para las entregas europeas.

Según la nueva directiva, el Parlamento Europeo establecerá cuotas de envases reutilizables. Para 2030, al menos el 10% de todos los envíos deberán realizarse en un sistema cerrado -lo que significa que deberán ser reutilizables dentro de su zona- Esto significa que los envases deberán estar fabricados con materiales que permitan su reciclaje o reutilización. Además, los consumidores deben devolver los envases aunque se queden con todos los productos incluidos en el pedido.

Cajas vacías en movimiento... ¿es una buena elección?

Aunque, en teoría, la idea es lógica, crea un problema considerable: hay que trasladar las cajas vacías en una operación logística inversa desde el cliente hasta las empresas para volver a utilizarlas. Esto, a su vez, podría suponer un desastre, ya que seguramente se necesitarán vehículos que funcionen con combustibles de carbono,

"Si no se garantiza que los envases reutilizables sean aceptados por todos los proveedores de servicios dentro de la UE, no consideramos aceptable el envío permanente de envases vacíos a través de Europa en el comercio transfronterizo. Se producen devoluciones aunque el cliente se quede con el artículo", afirma Christoph Wenk-Fischer, Director General de la asociación alemana de comercio electrónico, Bundesverband E-commerce und Versandhandel (Bevh).

Para solucionarlo, se están barajando dos posibles soluciones: la creación de zonas de reutilización -para limitar las distancias implicadas en una posible operación de logística inversa-, habilitando así "puntos de devolución" para que los clientes entreguen los envases reutilizables en su zona.

Una segunda solución posible será gestionar algunos acuerdos con empresas de transporte para garantizar que la operación logística inversa de los paquetes reutilizables se realice utilizando vehículos 100% eléctricos o cualquier otra forma de logística de huella de carbono 0%.