A medida que el comercio electrónico sigue expandiéndose por toda Europa, el impacto medioambiental de la entrega de paquetes cobra cada vez más importancia. Un mayor número de pedidos online suele traducirse en más vehículos de reparto, más paradas, más atascos y mayores emisiones, especialmente en la «última milla».
Polonia, sin embargo, ha desarrollado uno de los modelos de entrega de comercio electrónico más eficientes de la Unión Europea.
No existe una clasificación oficial de la UE que identifique a un país como el mercado más ecológico en cuanto a entregas de comercio electrónico. No obstante, Polonia es la que más opciones tiene de ostentar ese título gracias a su densa red de taquillas para paquetería, la amplia aceptación por parte de los consumidores y un sistema de entrega de última milla muy consolidado.
La «última milla» suele ser una de las etapas menos eficientes de la logística del comercio electrónico.
Los camiones de gran tonelaje pueden transportar miles de paquetes entre los centros de distribución y los almacenes regionales. Una vez que esos paquetes entran en la fase final de entrega, deben distribuirse a cientos de direcciones distintas.
La entrega a domicilio tradicional puede implicar:
Las taquillas para paquetería ayudan a resolver este problema, ya que permiten a los transportistas entregar docenas de pedidos en un único lugar, en lugar de tener que visitar a cada cliente por separado.
Es en este ámbito donde Polonia ha conseguido una ventaja significativa.
Las taquillas para paquetes no son una opción de entrega minoritaria en Polonia. Son una parte fundamental de la infraestructura de comercio electrónico del país.
Las últimas estimaciones del sector indican que Polonia cuenta con más de una taquilla de paquetería por cada 1.000 habitantes, lo que supone la mayor densidad de Europa. Se calcula que la red nacional total cuenta con entre 45.000 y 47.000 máquinas automáticas de paquetería.
InPost es el operador dominante del país. Al final del primer trimestre de 2025, la empresa gestionaba 25 949 máquinas automáticas de paquetería en Polonia, lo que supone un crecimiento anual de alrededor del 15 %.
La competencia también va en aumento. Allegro, DHL, DPD, Orlen y otros operadores siguen ampliando sus propias redes de taquillas y puntos de recogida.
Esto significa que los consumidores polacos suelen encontrar una taquilla cerca de su casa, su lugar de trabajo, el supermercado o su ruta habitual de desplazamiento diario.
La ventaja medioambiental de las taquillas para paquetería se basa en la consolidación.
Un repartidor que entrega 50 paquetes en domicilios particulares puede tener que hacer docenas de paradas distintas. Esos mismos 50 paquetes podrían entregarse en una o dos máquinas automáticas.
Esto puede reducir:
InPost ha informado de que las entregas en sus máquinas automáticas de paquetería generan unas emisiones por paquete significativamente menores que las entregas a domicilio. La empresa también ha calculado que su red de taquillas evitó más de 180 000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono en Polonia en 2020.
Estas cifras se basan en cálculos de las propias empresas y no en una metodología estandarizada de la UE, por lo que deben interpretarse con cautela. Sin embargo, el principio operativo es claro: entregar muchos paquetes en un mismo lugar suele ser más eficiente que entregarlos individualmente.
Las taquillas de paquetería no son sostenibles por sí mismas. Si los clientes tienen que recorrer varios kilómetros únicamente para recoger un pedido, parte de la ventaja en cuanto a emisiones puede desaparecer. Por lo tanto, la ubicación de las taquillas y el comportamiento de los consumidores son fundamentales.
Polonia obtiene unos resultados especialmente buenos porque la recogida de paquetes suele integrarse en los desplazamientos cotidianos.
Los estudios del sector indican que aproximadamente el 62 % de los usuarios polacos recogen sus paquetes mientras se desplazan por otros motivos. En las zonas urbanas, la distancia media hasta una taquilla se ha estimado en unos 350 metros.
Esto aumenta la probabilidad de que los clientes recojan sus paquetes mientras pasean, se desplazan al trabajo, hacen la compra o vuelven a casa después del trabajo.
La densidad de la red polaca es, por lo tanto, uno de sus mayores puntos fuertes. Cuanto más cerca estén las taquillas de los consumidores, menos probable será que estos tengan que desplazarse en coche expresamente para recoger sus pedidos.
Las entregas a domicilio fallidas generan emisiones y costes adicionales. Cuando el cliente no se encuentra en casa, es posible que el transportista tenga que volver a intentar la entrega, redirigir el paquete o devolverlo a un almacén.
Las taquillas para paquetes eliminan en gran medida este problema. Una vez depositado el paquete, la entrega se da por concluida y el cliente puede recogerlo cuando le resulte más conveniente.
Esto mejora las tasas de entrega en el primer intento y permite a los transportistas organizar rutas más predecibles y eficientes.
Una de las razones por las que el modelo polaco ha crecido tan rápidamente es que las taquillas para paquetería no solo son más eficientes, sino que también resultan muy prácticas.
Ofrecen a los consumidores:
Polonia demuestra que los modelos de entrega sostenibles tienen más probabilidades de triunfar cuando la opción más respetuosa con el medio ambiente es también la más sencilla.
Puede que los consumidores elijan las taquillas principalmente por comodidad, pero el resultado es, aun así, una red de reparto más consolidada y con un potencial de emisiones más bajas.
Polonia es uno de los mercados de comercio electrónico que más rápido está creciendo en Europa.
Las previsiones logísticas polacas apuntaban a que los operadores de paquetería podrían gestionar aproximadamente 1.340 millones de envíos en 2025, frente a los cerca de 1.210 millones de 2024.
Gestionar este crecimiento exclusivamente mediante entregas a domicilio supondría una presión adicional sobre las carreteras, las flotas y las zonas urbanas.
La infraestructura de reparto fuera del domicilio de Polonia permite que el mercado absorba el creciente volumen de paquetes sin necesidad de un aumento equivalente en el número de paradas de reparto en domicilios particulares.
Esto no significa que toda la cadena de suministro del comercio electrónico esté libre de emisiones de carbono. Los centros de distribución, el transporte de larga distancia, los embalajes, las devoluciones y el consumo eléctrico siguen generando emisiones.
Sin embargo, ofrece una forma escalable de hacer más eficiente la «última milla».
Polonia no ha sido reconocida oficialmente como el país más ecológico de la UE en lo que respecta a las entregas de comercio electrónico.
Actualmente no existe ningún índice europeo que compare a todos los Estados miembros utilizando los mismos indicadores, tales como:
Países como Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania y los Países Bajos también cuentan con sólidas credenciales en materia de sostenibilidad.
Los mercados nórdicos están a la vanguardia en lo que respecta a las flotas de reparto eléctricas y los combustibles libres de combustibles fósiles, mientras que Alemania y los Países Bajos han realizado importantes inversiones en furgonetas eléctricas, bicicletas de carga y logística urbana con cero emisiones.
El punto fuerte de Polonia es diferente. Ha creado el ecosistema de entrega de paquetes consolidados más desarrollado de Europa.
Por este motivo, es más acertado describir a Polonia como líder de la UE en infraestructura de entregas de comercio electrónico ecoeficientes, en lugar de como el país con las entregas oficialmente más ecológicas.
El modelo polaco ofrece varias lecciones para los minoristas y los proveedores de logística europeos.
Las cabinas de paquetería deberían ofrecerse de forma destacada durante el proceso de pago, en lugar de aparecer como una opción secundaria.
Las taquillas ofrecen el mayor beneficio medioambiental cuando se encuentran cerca de los hogares, los lugares de trabajo, las tiendas y el transporte público.
Los minoristas pueden promocionar las taquillas ofreciendo precios más bajos, programas de fidelización o información clara sobre sostenibilidad.
Utilizar la misma red para las entregas y las devoluciones puede reducir las recogidas a domicilio y simplificar la logística inversa.
El modelo más sostenible combina la agrupación de paquetes con furgonetas eléctricas, bicicletas de carga, electricidad renovable y la optimización de rutas.
La posición de Polonia como líder en entregas ecológicas de comercio electrónico se basa en la eficiencia estructural más que en una única iniciativa medioambiental.
Su densa red de taquillas para paquetería reduce el número de paradas necesarias para entregar los crecientes volúmenes de pedidos online. La amplia aceptación por parte de los consumidores también significa que las taquillas se han integrado en la vida cotidiana, en lugar de considerarse una alternativa ocasional.
El sistema no está completamente libre de emisiones, y su rendimiento medioambiental sigue dependiendo del tipo de vehículo, la ubicación de los casilleros y el comportamiento de los clientes.
No obstante, Polonia ofrece uno de los ejemplos más claros de Europa de cómo la comodidad, la eficiencia y la sostenibilidad pueden complementarse entre sí.
A medida que sigue aumentando el volumen de paquetes del comercio electrónico, el modelo de reparto de Polonia podría convertirse en un referente cada vez más importante para construir una «última milla» europea más ecológica y escalable.
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